Слово о багги.

Редактор: cepbiu
Опубликовано: 11.05.2010

Увеличить, кликни на фото

Зрелище увлекательное и захватывающее – гонки на маленьких машинках по грунтовой дороге. Странное впечатление производят ралли на багги со стороны: непонятного вида конструкции носятся по кругу в песке, грязи, пыли, а вокруг – взрослые люди, которые машут руками, кричат и искренне болеют за гонщиков. Не посвященному не понять, а посвященные – раз увидели своими глазами и остались верными сторонниками ралли.
В наш век скоростей и изысканных форм совершенно непонятной кажется страсть к багги. Ну где красота? Машинки - будто собранные ребенком из конструктора, комья земли из-под колес, рев моторов... Но в ралли не эстетствуют, там желают удачи своей команде и отдают должное искусству пилота. Зрелищность и демократичность – составляющие ошеломительной популярности ралли на багги в мире.

В середине ХХ века юные граждане США устраивали вылазки за город, где гоняли по бездорожью на старых «Фордах», «Кадиллаках» и «Олдсмобилях» - кто во что горазд.
Стихийные заезды превратились постепенно в неформальные соревнования, определились критерии для проведения гонок и участников.
Старые тяжелые машины начали готовить к заездам подручными средствами – болгаркой и сваркой. Срезались крыши, двери, усиливалась рама – таким образом улучшались показатели скорости и проходимости.
Прошедшие через трансформацию в мастерских своих молодых хозяев и их приятелей, машины-переделки получили название «багги», а гонки приобрели более официальный характер, узакониваясь сначала на уровне городских соревнований, а затем и окружных.
Очень быстро, менее чем за 10 лет, ралли на багги переросли границы своей страны и победным маршем прошлись по миру. Что говорить о Южной Америке и Европе, если даже в Советском Союзе багги нашли поклонников.

Увеличить, кликни на фото

Багги в СССР распространились к началу 70-х. В багги превращались «Запорожцы», «Москвичи», «Жигули». Но, конечно, неоспоримым лидером в этом списке стали багги на базе УАЗиков.

В 1972 году при Тольяттинском политехническом институте группа студентов создала СКБ «Багги». Их первая модель Б-2901 увидела свет в 1975 году. Двухместная Б-2901 была сконструирована на базе «Жигулей», но рама из труб была усилена, и к ней были приварены дуги безопасности.
Незамысловатая модель показала прекрасные результаты в кроссовом забеге «Серебряная ладья», и ее конструкция стала основой для дальнейших разработок багги. По всему СССР энтузиасты работали над созданием маневренной и устойчивой машины, но в массовое производство багги так и не была запущена.
Тем временем популярность кроссов на багги росла во всем мире. Благодаря частному капиталу и его ориентированности на получение прибыли, в европейских странах и Америке организовывались маленькие производства багги. Уж там-то усовершенствованием гоночных машинок занялись всерьез!

Ралли на багги вышли на уровень официальных соревнований, обросли правилами, спонсорами и призовыми фондами, но все так же остались доступными для широких масс.

За последующие 10 лет инициативные группы в Тольятти создали и модернизировали на базе узлов и агрегатов ВАЗ несколько моделей багги – не переделанных машин, а специально сконструированных для гонок по грунту.

Увеличить, кликни на фото

В настоящее время в России разрабатываются и собираются профессиональные багги, предназначенные для скоростных заездов. Но
истинные поклонники все так же самостоятельно конструируют и собирают багги своей мечты.
Благодаря невысокой себестоимости багги, они доступны не только профессионалам, но и любителям.
В России появляются клубы любителей багги. Они проводят собственные соревнования, на базе клубов открываются детские секции, и круг сторонников багги-ралли неуклонно растет. Сейчас в гонках на багги участвуют и женщины, и дети.
Но как это ни удивительно, наиболее страстными раллистами остаются серьезные дядьки, которые до хрипоты спорят о достоинствах и недостатках несуразных, на наш взгляд, но прекрасных для них очаровашек-багги. Что это? Возможность окунуться в детские мечты? Какая разница! Главное - что ветер в лицо, и скорость, и азарт.

Скурятина Марина
www.yoltica.com